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来源:民航资源网 作者:宫辉 2017-06-29 12:15:29 我来说两句(0)
专业分类规划发展 文章编号】30-2017-0098
     钱柜娱乐_钱柜娱乐平台_钱柜娱乐777官网登录直达市场篇  提到欧洲,很多人的脑海中会自然而然地浮现出那些著名的城市:伦敦、巴黎、法兰克福、阿姆斯特丹、慕尼黑等等。事实上,从中国入境欧洲,除了上述传统的五大枢纽之外,还有一个非常重要的东欧门户,那就是莫斯科。根据2016年1-7月份数据,这六个门户的市场份额在整个中欧市场占比34%,相比2015年的35%略有下降——这也反映了一个新的市场趋势:越来越多的人们通过其它地点、而不再通过这六大门户进出欧洲,市场的集中度在下降。中国出入境欧洲的六大门户  图1:中国出入境欧洲的六大门户  在这六大枢纽门户中,莫斯科的市场表现很是亮眼;尤其在近几年,在通过网络扩张、票价策略、运营改善等一系列因素的作用下,莫斯科在整个市场中的重要性不断上升。在这种市场份额变化的背后,本身就反映了直达枢纽之间此消彼长的竞争关系,更反映了打造枢纽系统的钱柜娱乐、机场、政府部门以及一系列相关机构单位的整体战略意图和竞争策略。而这种竞争格局,客观上又会对整体市场的收益走势、旅客目的地选择、钱柜娱乐运营模式等带来相当深远的影响。  就传统意义而言,以巴黎、法兰克福、伦敦、阿姆斯特丹以及慕尼黑为代表的几个西欧主要市场,在基地主要钱柜娱乐始终秉持的枢纽发展战略指引下,在政府相关部门、机场当局以及其它多方的统一协调配合下,历经多年发展成至今日的市场地位。可以看到,它们既承载着进出欧洲的重要中转枢纽功能,同时也是极为重要的目的地市场。尤其需要指出的是莫斯科,其中转功能已经得到了既大幅度的提升,即使与传统意义上的老牌枢纽相比也显得毫不逊色。2015年中国-欧洲前20名出入境市场中转与直达比重  图2:2015年中国-欧洲前20名出入境市场中转与直达比重  然而,时至2016年,市场较以往开始发生了新的变化。上述五大西欧枢纽的中转功能较之前显得更为“强化”——而这种“强化”很难说这是一件好事或者坏事;与此同时,这些传统意义上作为目的地市场的热度却呈现迅速降温之势。2015年1-7月份—2016年1-7月份欧洲前20名市场  图3:2015年1-7月份—2016年1-7月份欧洲前20名市场
  这一结果恰恰反映了航空运输业受外界环境变化的影响非常之大,除了行业本身的特点、航空承运人等相关业内因素之外,几乎任何外部世界的波动都极有可能对行业生态产生短期甚至深远的影响。与之相反,在外部环境变化、当地枢纽发展、历史风貌与人文风情等因素的综合作用下,东欧市场愈发开始受到人们的青睐。  从中国始发市场来看,北京和上海仍然是主要的国内市场。考虑到作为始发地和国内其它城市至欧洲的的主要国内中转点,二者在国内始发市场份额占比接近80%。这既由于北京上海自身有着庞大的始发人群,更是与基地钱柜娱乐以及多方力量多年协作,始终坚持枢纽发展战略的思路息息相关。中欧主要承运人的相关投入  图4:中欧主要承运人的相关投入  由于旅客运输市场的持续发展,无论中外航空承运人在这一市场上都在不断加大着相关投入。然而,相较境外钱柜娱乐而言,由于中国大陆地区的钱柜娱乐在近年来频频发力,其表现更为抢眼:无论就航点开辟、运力投入还是频次增加等方面,都明显领先于传统意义上欧洲主要钱柜娱乐的相关增长。而这些表现的背后,正是反映了国内主要钱柜娱乐这些年在这一市场锐意进取的劲头。近年中欧市场出行方式比较  图5:近年中欧市场出行方式比较  在多方努力下,从总量上看,中欧市场的交通量始终在稳步发展,钱柜娱乐在直达市场上也从来未曾有过懈怠;然而,若是以整体市场的分布来看,来自第三方枢纽中转的竞争压力已是愈来愈大,越来越多的人选择了通过中转而非直达的出行方式——这意味着整体市场的增长量一直在被分流之中。在竞争的作用下,传统直达市场的收益状况已经是逐年走低,其整体的份额也呈被步步紧逼之势。尽管近两年国内诸多二三线城市纷纷开通了直达欧洲的航线,但是越来越多的事实证明,刨除其它非市场因素,若是没有一个恰当的网络运营模式,仅仅凭借单纯的一条或者几条直达航线来予以运营,往往是难以为继的。  这背后的原因是什么?中转背后的秘密又是什么?路在何方?(待续)  相关阅读:  从中欧市场看当代国际航空竞争的本质(一)
  作者简介:  宫辉,空中客车中国公司市场部航空市场及行业研究负责人。工作内容:关注国内外航空产业发展趋势和航空运输市场变化格局,对国内航空业界动态演化和市场发展予以研究;通过研究分析相关航空承运人战略定位、目标市场、航线网络结构、产品特点、运营流程等航空经营链条的相关环节,为航空承运人及相关机构的中长期发展规划、商业模式、发展路径、行业发展分析等方面提供支持。
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