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为什么SQ368航班机长选择让旅客不撤离?

 2016-06-29 来源:民航资源网 作者:姚永强  [投稿排行榜]
2016-06-29 14:49:10
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为什么SQ368航班机长选择让旅客不撤离?

  图:SQ368乘客在消防人员的指挥下从客梯疏散. Photo: Lee Bee Yee

  在国外旅行,用手机发几条意见,说说这次777飞机机翼着火,机长“竟然”没有紧急撤离的想法和观点,欢迎拍砖。  首先:没有得到第一手资料,妄加猜测新航777机长是否专业或者符合SOP,都是不合乎情理的,与我们这个讲究专业科学的专业不符。飞行怎么能期望用点击率做假科普,靠微博哗众取宠,躲人眼球?  其次:也有专业杂志记者问我的意见,我回复:按照法规和规章的要求,一般情况下,即使飞机右侧机翼和发动机着火,飞机也具有使用左侧所有出口在90秒撤离所有乘客的能力!飞机没撤离,是不是因为飞机已经到停机位,机长看到救援设备及时到来?SQ368航班机长选择让旅客不撤离先行灭火,是否在担心类似韩亚航空在旧金山的空难,消防车碾扎旅客的事件,我们不得而知!大家应该理解,我们训练的SOP是一方面,当时的理解决断是一方面,机长不是神仙,做出一个关键正确的决断,说着简单,做起来很难,其实当时的情况也就几分钟,稍微一犹豫,也就没时间了。  第三:看后果,机组旅客无伤亡,无惊慌,机长应该是知道不撤离的风险,既然人家选择了不撤离,我们在事后不应该强加指责机长,我们不是当局者,更不是调查员,我们能做到的,就是相信专业人员的专业判断,为这个机长点赞。  第四:我们特别喜欢事后喝着咖啡点评在当时瞬间一个机长的决断处置是否正确,而忽视当时情况下,在巨大压力下,人的能力是下降的,机长的决断也许是最简单的但未必是最正确的,飞行员决断来自各方面的干扰和顾虑,甚至有时候感觉是错误的但事后无责没有后果,我们应该对此更加宽容和理解。我们现在过于严厉的处罚制度其实对飞行员来说,更容易违反SOP和规定(稍后有长文字讨论)  第五:提高飞行员决断处置的能力,关键看我们是否有相关更严谨科学的训练,再回头看看我们现在紧急撤离的程序,过于简单,对机长几乎没有帮助,完全让机长担责并进行事后处罚,非常不公平。这也是我们今天讨论这个话题的意义。飞行安全,靠训练。  第六:机长的紧急撤离的决断,包括尤其是机长的更多重要的决定……决定安全,决定事件的结果……也决定了许多家庭及人的悲欢离合……大权在握……机长,您准备好了嘛?
The图:火势被扑灭后的新航客机. (Photo: Lee Bee Yee)新加坡航空一客机落地后起火,机上乘客拍摄的视频截图(Twitter)图:新加坡航空一客机落地后起火,机上乘客拍摄的视频截图(Twitter)Fire图:SQ368火势被扑灭后. (Photo: Mamta Jain)Passengers图:起火的SQ368航班乘客非常镇定. Photo: Lee Bee Yee  新加坡总理:新航客机起火事件正在彻查  撤,还是不撤?怎么撤?说说撤离那点事  先灭火后疏散遭质疑新航回应:正在调查  机翼着火,新航机长为何不让乘客先撤离?  新航惊心动魄5分钟乘客:我刚死里逃生  快讯:新航一客机返航落地后起火发动机故障

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