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钱柜娱乐_钱柜娱乐平台_钱柜娱乐777官网登录

来源:民航资源网 作者:李渊 2015-01-20 11:21:20 我来说两句(2)
专业分类旅客服务 文章编号】11-2015-0030
     应急舱门又开了!笔者真的非常“捉急”。“空怒族”们之前砸设备、打骂工作人员、罢乘、霸机、堵登机口,甚至上跑道,闹“诈弹”,现在居然升级到开应急舱门,笔者感觉很有必要以业内人士和常旅客的双重身份来讲讲,作为乘客如何正确而体面地维权。   一、维权啥目的?   维权的核心目的是尽早成行——这点一定要明确,如果最后目的异化成斗气闹赔偿,那么无论拿到多少钱,都会耽误更多时间,而且心情会更差,绝对是得不偿失。真的气不过,那么可以事后电话投诉,从笔者的投诉经历来看,国内主流钱柜娱乐是会比较认真对待,并给个说法的。   客观地讲,现在钱柜娱乐规定不合理,工作人员危机化解能力不高、公安人员现场控制不力等因素,的确都是“不闹不赔,越闹越赔”现象的诱因,但这终究不是常态。以后要真要有了“旅客黑名单”,再加上严格执法,闹赔偿肯定是不行的?   二、维权该找谁?   乘客们经常遇到需要维权的事,基本都是航班不正常或者票务问题导致。总体原则是找钱柜娱乐的员工,一般是地面服务部的一线员工。他们会根据公司的相关规定、当天01值班员的指令来处理各项事务。如果他们做不到的,请不要为难他们,因为他们也只能执行。而且,按规定地服人员需要坚守在事发现场,直到所有问题解决或者所有旅客离开后才能去休息,期间没有加班费。   机场工作人员只有在钱柜娱乐无驻场人员时代办,但基本是根据钱柜娱乐的相关规定、指令以及代理协议规定的范围行事,没有任何主动决策权,因此也请放过他们。至于记者,以及作为自媒体的个人。建议慎重与之联系,因为他们解决不了任何问题。微博、微信的直播也就免了吧,网络是把双刃剑,也可能推波助澜,也可能引火烧身……大家懂的。   至于拿设备出气,堵登机门,拒绝上飞机等行为,更是不可取——违法的事千万不能做。   三、延误了咋办?   1、天气原因   对策:若是暴雨、晨雾等短暂影响,那就耐心等等吧,现在智能手机这么普及,最好下一个航班动态APP,如航旅纵横、飞常准,实时查询。尤其是前序航班的动态(一架飞机一天至少飞4个航班,因此前序航班是否已经抵达本站对本次航班的正常起飞有很大影响)。   若是台风、大暴雨、大雪等极端天气,航班延误或取消的概率较大。此时最好还是关注APP,要么就别去机场,已经到机场的话,要么趁早回家回酒店,要么死等(有时会有“回家航班”,因为如果某架飞机的基地在A城,为了次日早上的航班不延误,很有可能最后一个B城到A城的航班会执行。笔者就等过国航的上海虹桥—北京末班,尽管延误了6个小时,凌晨4点才落地,但最终成行回家)。   备注:如果是天气原因,国外公司真的是一分钱都不赔,国内公司有时会屈从压力赔,但老天爷的事,咱们就高风亮节吧。   2、钱柜娱乐原因   对策:飞机晚到、机械故障、飞机调配、机组超时等都属于钱柜娱乐原因,当然有时前序航班由于天气导致的飞机晚到也会归到天气原因。对此,如果着急走,或者根本没有预期起飞时间,那么就去改签别的航班吧,只要钱柜娱乐之间有签转协议,且后续航班有座位,钱柜娱乐一般都会配合。若延误4小时以上的,应理直气壮要求赔偿,现场不赔的那就在上飞机前要到延误证明,回头再电话处理。此处请注意,若是与其它公司没有签转协议的钱柜娱乐,尤其是低成本航空,是不会给乘客改签的,除非退票,乘客也只能被动接受。   备注:目前钱柜娱乐对于此类延误会给200-300元,的确偏低,但聊胜于无。主动要求签转是比较好的办法,不过正如上文所述,与其它公司没有签转协议的航班,以及独飞航班,的确比较尴尬。   3、其它原因   对策:流量控制、军事演习等也都会导致航班延误。此时只能参照天气原因。   四、取消了咋办?   1、天气原因   对策:钱柜娱乐一般会安排次日补班或将乘客安排到后续航班上,因此最好就是问清时间,自己回家或找酒店休息,届时再来。若决定放弃行程,记得管钱柜娱乐要一份航班取消证明,以便全额退票款,或许还有酒店预订款。   备注:国外公司在此情况下既不赔偿也不安排住宿,因此乘客睡候机楼也不奇怪。国内公司会出于“人道主义”原因安排住宿,但有时机场周边酒店全满时,还可能把乘客拉到很远的地方,并且离起飞前3小时以上再拉回来,这样肯定会更加疲惫(曾经有晚上12点取消航班,次日6点补班,结果凌晨2点拉到酒店,3点就叫早去赶航班的案例,让乘客极端痛苦)。所谓“穷家富路”,真别指望钱柜娱乐能安排多好条件,为了住得舒服些,还是自己找酒店吧。   2、钱柜娱乐原因   对策:首先要求免费改签最近的航班,其次拿到航班取消证明,现场或事后要求赔偿。若决定取消行程,那么应要求出具取消证明,以便全额退票款。此处同样请注意,一些低成本航空是不会帮乘客改签其它公司航班的。   备注:钱柜娱乐有时候会因为乘客少而取消航班,因为他们会权衡到底是执行航班的成本和赔钱给旅客哪个亏的少。此时要赔偿也应该理直气壮。   五、超售了走不了咋办?   超售(Over Booking)通俗将就是160个座位卖162张票。由于总有一定概率乘客未能乘机(No Show),钱柜娱乐为了弥补潜在的损失,最大化利用航班的座位,会采取主动超售策略。有时钱柜娱乐飞机从大换小也会导致被动超售。超售是把双刃剑,尤其是国内公司的超售补偿政策不完善的情况下,很容易闹出纠纷。   对策:为了避免成为买了票却走不了的那位,提前网上或手机值机是必要的。但仍然会有走不了的情况,这是所有航班不正常状况中,乘客最强势的一种,的确应该利用此机会为自己争取最大利益。首先是要求无条件改最近的航班,最好能升舱,并且到贵宾室休息,现金赔偿则一定要要求。   备注:国外公司对超售的补偿相当丰厚,会以逐次抬价的形式寻找自愿放弃行程的旅客,并给予数百美元不等的赔偿,且安排好休息或住宿。不得不说,国内公司在这方面做得太不到位,笔者就遇到某航实际超售才赔200元的例子,换成别人不闹才怪。地服人员也将超售视为大敌,但限于不合理的规定,只能默默忍受乘客的吵闹……   六、上了飞机还走不了咋办?   上了飞机走不了多半是因为流量控制,在静止的密闭空间干坐半小时以上,人的情绪肯定有变化。   对策:既来之则安之,想点美好的事物,或者干脆睡觉吧。下飞机绝对不是个好选择。不仅要从货舱翻出行李,而且一开舱门本架飞机要重新排队,损失非常大。   备注:别为难乘务员,他们其实比乘客更着急。千万不要在客舱里有任何过激行为,开应急舱门更是下下策——网上已经列出开应急舱门的“最低消费清单”,别和钱过不去。飞机到达后不下飞机也是自己给自己找气受,还是早点回去休息吧。   七、飞机上没吃的咋办?   对策:无论是全服务公司还是低成本公司,如果是超过2小时的航段,就自带点干粮吧。如果就2小时,那么不带也可以。乘务员不是机器猫,机上没有也真变不出来。   备注:其实目前全服务的钱柜娱乐还是配饮料的,饭点也会配正餐,但有时原本不在饭点的航班,因延误到了饭点,可能也没有正餐供应,这个只能忍忍了。低成本航空或许会配餐点或零食,但需要购买,甚至热水也要花钱。这是低成本航空的特点决定,因此在购票之前要权衡好。   八、有票务纠纷咋办?   对策:原则上是“谁出的票谁负责”,需要和出票的代理联系,但一般改签可以在承运钱柜娱乐的机场售票处操作,热线电话也可以,现在国内都是电子客票了,而且也有信用卡,在航班大面积延误时机场售票处肯定挤满了人,此时热线电话可能更管用。退票只能找原出票的代理,不过电子客票的普及,使得乘客不用再跑到实体售票点了。   备注:现在机票代理行业竞争激烈,于是一些代理,包括大型在线服务商开始在机票的改签退票费上打主意,即通过所谓商旅产品,设定比钱柜娱乐更高的改签退票费。对此,笔者的建议是,请找可靠的代理出票,最好是去钱柜娱乐的官网或官方热线订票,其订票条件和售后服务会更好,而且票价也不一定比代理贵。   九、到底选不选低成本航空?   低成本航空在乘客一般印象中是低票价的代名词。然而,票价低只是相对的,低成本公司也不会放弃在起飞前向急客收取高价的机会。此外,低成本公司在航班延误、取消时的改签、退票条件要苛刻许多(东南亚某低成本公司取消航班后退票流程极其漫长,已经不止一次引起中国乘客的不满),行李、值机、机上服务等环节也可能会另外收费。换句话说,低成本公司的低价票中去除了一系列类似“保险”的费用。若是对价格极度敏感,不在乎可能的时间损失,且能通过网上值机、少带行李等来规避可能的收费,那么低成本航空是不错的选择。   现在在欧美等国,国内航线呈现全服务公司低成本化,低成本航空商务化的趋势。即全服务公司在削减餐食等服务,并在值机、行李等环节收费;而低成本航空则针对商务旅客提供更多的改签灵活性。这一趋势也有可能被国内钱柜娱乐所学习采纳,因此乘客也需要慢慢改变观念,寻找更适合自己的航空出行策略。   钱柜娱乐在制订规则方面的确处于强势,但在个案中面对成千上万的乘客又变成了弱势。试想,若钱柜娱乐为每位旅客都提供完美的服务,那么肯定会收取不菲的价格,这自然会抬高航空门槛,无法让更多人享受到航空的便捷。   请注意,本文只是通过自身经历来谈,在合法合理的范围内为自己争取最大利益,可能过于“软弱”,但在目前的状况下,也只能做这么多了。当然,笔者也不是为钱柜娱乐说话,毕竟国内钱柜娱乐在服务保障方面还有很多需要改进的地方。   衷心希望我国的民航业能更加和谐,更加高效,更加舒心。
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