MA600迪拜召开新闻发布 中外记者登机参观
男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练
新舟600已飞抵迪拜 每天一场8分钟飞行表演
新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天
全新国产新舟600落户民航飞行学院广汉分院

    MA600迪拜召开新闻发布会 中外记者登机参观

    当地时间11月14日上午,中航工业2011年新舟600飞机新闻发布会在阿联酋迪拜召开。来自国内外的二十余名媒体记者,就感兴趣的话题与中航工业领导及专家进行了交流。记者们还登上了新舟600飞机参观了客舱与驾驶舱,并现场采访了飞机机长与设计师。[详细]

    新舟600的创新性设计

    对新舟60飞机机身进行外形结构的改进,大幅度提升了机身结构的疲劳 特性,并改善了飞机维修性。同时,采用门梯合一的登机门,并将原有前、后服务门 、后货舱门由内开式改为外开式,与国际一流的支线飞机同步,符合民用航空用户的 使用习惯。
    机载电子设备采用国际先进的由 5个综合显示器组成的综合航 电系统,实现机载电子设备综合显示、集中控制和信息的综合管理与共享,提升了飞 机的驾驶性能和维护性能,减轻了驾驶员的劳动强度。
    新舟600飞机从人性化设计角度出发,对飞机的驾驶舱、 客舱等进行了全新的设计。提高了内装饰的效果,为驾驶员乘客提供了一个更加安全 、舒适、方便的驾驶和乘坐空间。
    新舟600飞机增加了飞机120分钟 ETOPS( 延伸航程运行)的 能力,使飞机航程达到3000公里以上,并且飞机具备了海上救生能力,为钱柜娱乐开 辟更多的跨洋航线奠定了基础。ETOPS功能对飞机的动力系统、通讯系统设计有更严格 的要求,其适航验证在我国尚属首次。
    登机门和登机梯合二为一,比新舟60减重300公斤。
    新舟600每小时耗油仅700公斤,低于国际同类产品。
    从开车起步到滑跑升空,只需30秒,而国际同类型飞机需要35秒。
    (注:鼠标滑过可产看详细)
    结缘新舟600,首届全国飞友在昆明聚会汇集

    新舟600图库>>更多

    相关微博

    新闻评价

    新闻评论:
    1. Y7-100退役,“Y7-300”投入运行,Y7系列并没有停用嘛。评[运七功成身退 新舟600载梦启航进入民航市场]>>
    2. 愿奥凯越飞越好评[民航局梁宁生鼓励奥凯航空大力发展支线航空]>>
    3. 国有公司为什么不做支线只抓北上广?央企是“共和国长子”啊!评[民航局梁宁生鼓励奥凯航空大力发展支线航空]>>
    4. 期盼中国的涡桨飞机在世界上有一席之地,期盼人们改变一下观念,在低空短航线多用涡桨飞机。有经济又低碳。评[MA600迪拜召开新闻发布 中外记者登机参观]>>
    5. 支持一下!评[MA600迪拜召开新闻发布 中外记者登机参观]>>
    6. 蒙羞!!评[男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练]>>
    7. 丢不丢人?毫无廉耻评[男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练]>>
    8. 还是AN-24,几十年过去了,还是这个样子。陕飞真的让中国的航空业很羞耻,每年技改,换一个零件算更新,可以要经费;由一字口改成十字口算是更新,明年再把十字口换成一字口,要技改经费,此种情况,不一而足,白费国家资金,飞机性能等并无根本进步,实在让人愤慨!评[男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练]>>
    9. 本来为仕么要选择在阿三那里过夜?不会去巴基斯坦了吗?宾馆的住宿费白交了不说自己还受气,不知是谁想的注意要在阿三那里过夜???评[随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程]>>
    10. 楼上的几位,积点口德行吗?评[男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练]>>
    11. 唉,不知道说什么好,拿着这样的东西去亮相,也确实是代表了我国现有的飞机制造水平了。。。评[男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练]>>
    12. 鸡立鹤群----------太高调了吧评[男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练]>>
    13. 垃圾当宝贝,忽悠外行,“精蝇”们,你们好意思吗?评[男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练]>>
    14. 飞机是用来飞的,不是用来看的。何况这飞机还奇丑无比。评[男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练]>>
    15. 中国的航空工业还有很长一段路要走
      都有四十年了吧 我们还在AN-24上做文章 缝缝补补 还自我感觉不错
      看看巴西 差距啊评[男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练]>>
    16. 好丑的飞机。评[男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练]>>
    17. 这个公务护照在印度也不好使吗?还是因为那个机场在印巴边境敏感地区,所以反应比较强烈啊评[随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程]>>
    18. 支持一下国产飞机评[随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程]>>
    19. 以后国内看到所有阿三一律按看到日本鬼子一样对待。。干他娘的评[随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程]>>
    20. 写的很亲切、自然,但有点“小题大做”。也许真的是作者第一次出国吧,第一次长途飞行?诸如在飞机上泡方便面,是国际航线司空见惯的事,怎么会“有几个人......”?如果飞机上连吃方便面剩下的汤都不能处理,这样的新舟要它何用???至于印度阿三,就不加评说了。评[随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程]>>
    21. 的确啊~阿三羡慕嫉妒恨~唉唉~没办法~每天抹着神油YY……评[随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程]>>
    22. 中国护照不好用就连印度阿三都敢欺负人!评[随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程]>>
    23. 神奇的阿叉国啊,要不是转场,当我们愿意来呢,典型的羡慕嫉妒恨,抹你们的神油去吧,SB!评[随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程]>>
    24. 是好的开端评[随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程]>>
    25. 我国航空工业国际化的道路的确还很漫长,不仅需要转变作风,更需要转变观念,赶上时代的潮流评[随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程]>>
    26. 首先,坚决支持中国航空工业的发展,没有强大的航空工业做后盾,就没有中国的未来,我们要为取得的成绩自豪。
      其次,要说些问题,新舟机体是国产的,发动机是P&W的,电子设备是Honeywell的,怎么不见国内厂家的影子,毕竟发动机和电子设备这些才是我们所欠缺需要提升的部分,我不清楚是国内的厂家做不出来还是总装厂家不选装。
      再次,即使是选装了,总装厂也该把您老所选鬼子的维护资料拿来吧,别弄个我们这儿出了问题,想查个东东,您资料里查不到,鬼子又木有给您,不知道您这儿选装协议是怎么签的。评[新舟600已飞抵迪拜 每天一场8分钟飞行表演]>>
    27. 难道这就是中国产的现代版的 方舟?!!!评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    28. 评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    29. 我吐啊,连我的肺都快吐出来啦评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    30. 还蛮好看的。评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    31. 这次的新舟600一改“美男子”形象,变身华美“娇娘”,舞动蓝天,让人为之倾倒。
      ==========================================================
      原来是变性金刚。。。

      还能再雷点吗。。。评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    32. 防止前缘结冰评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    33. 皮腔收缩膨胀除冰的个设备…渣渣得很…评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    34. 其模板就是,前苏联的安-24,没什么值得骄傲的呀~~评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    35. 安24,自1964年服役,到现在已经快50了,还美娇娘评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    36. 呵呵 黑色的是除冰套啊 气动碎冰装置。评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    37. 非常漂亮,虽然是低端,但可检查材料的抗疲劳性,为C做好基础工作。评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    38. MA雄起哈评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    39. 花姑娘,不错的,多卖点评[新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天]>>
    40. 这个也太胡说八道了吧......
      机翼面积大,只是说明你速度到不了,只能用大机翼面积来弥补
      至于什么巡航高度低好,更是扯淡,你怎么不说你可选的高度少?遇到雷雨不好绕?座舱高度的问题更是扯淡,现在787巡航,座舱高度就1000米左右而已。
      节约能耗倒是比较实在的,也是肯定比涡喷好的评[走近涡桨飞机]>>
    41. 新舟60(MA60)飞机采用涡轮螺旋桨、上单翼、起落架超长、自身结构重,向前收放等设计,基本结构没有摆脱前苏联AN24和国产老Y7设计理念。造成机身结构重,最大起飞全总21.80吨。载客相对ATR72少12-16人,所以很多国内航企不愿意使用。应该改进。评[新舟600远赴迪拜 初出国门惊艳顶级航展]>>
    42. "也是西飞为实现涡桨支线飞机世界第一的目标而研制的新舟系列飞机。自成功推出以来,已获得16架订单。"..................评[新舟600远赴迪拜 初出国门惊艳顶级航展]>>
    43. 新舟是个好飞机,祝愿腾飞,前途无限!评[新舟600远赴迪拜 初出国门惊艳顶级航展]>>
    44. 广汉是这型飞机的好归宿,就在那儿呆着吧,别出来啊评[全新国产新舟600落户民航飞行学院广汉分院]>>
    45. 支持飞院评[全新国产新舟600落户民航飞行学院广汉分院]>>
    46. 600用于教训练机吗?评[全新国产新舟600落户民航飞行学院广汉分院]>>
    47. 60座的飞机用用做训练用,太奢侈了吧。。。天天拉着空飞机在天上转。。。评[全新国产新舟600落户民航飞行学院广汉分院]>>
    48. 恭喜广汉飞院迎来新飞机评[全新国产新舟600落户民航飞行学院广汉分院]>>
    49. 航校支持国产飞机义不容辞!顶一个!评[国内第二架新舟-600飞机验收工作正式启动]>>
    50. 哈,不是喝庆功酒的时候
        他们能意识到吗?一个飞机发动机的命名都搞得那么隆重。

      风头盖过了737 MAX 的命名。我喜欢!评[从运10到新舟60 中国民用飞机制造屡败屡战]>>
    51. 屡败也要屡战,看看中国航天工业和航空工业的差距就知道在大项目上还是必需要靠自己。评[从运10到新舟60 中国民用飞机制造屡败屡战]>>
    52. 中国航空工业按照军品的水平早应该在国际市场上有一席之地,不成功的理由很简单,猪头领导+财迷专家评[从运10到新舟60 中国民用飞机制造屡败屡战]>>
    53. 哈,不是喝庆功酒的时候
         他们能意识到吗?一个飞机发动机的命名都搞得那么隆重。评[从运10到新舟60 中国民用飞机制造屡败屡战]>>
    54. 单座成本?!中国自主研发的飞机不要钱嘛?不要钱要命的岂不更吓人评[从运10到新舟60 中国民用飞机制造屡败屡战]>>
    55. evergreen不是台湾长荣吗,怎么成了美国长青?评[新舟系列MA600客机将开拓独联体航空市场]>>
    56. 加油!评[新舟系列MA600客机将开拓独联体航空市场]>>
    57. MA600就是个悲剧。评[新舟700支线飞机通过国家审评 于2016年首飞]>>
    58. 这驾驶舱  真科幻啊评[中国巴西等新兴市场国家商用飞机获大笔订单]>>
    59. 好事评[中国巴西等新兴市场国家商用飞机获大笔订单]>>
    60. 务实最重要啊,真担心中国的民航产业。评[新舟700支线飞机通过国家审评 于2016年首飞]>>
    61. 新舟真的该放弃了评[新舟700支线飞机通过国家审评 于2016年首飞]>>
    62. 有新项目才能有研制生产经费啊 卖得好不好向来不是最重要的评[新舟700支线飞机通过国家审评 于2016年首飞]>>
    63. arj21情何以堪?评[新舟700支线飞机通过国家审评 于2016年首飞]>>
    64. 跳出新舟的圈子就什么都没有了,股票还能坚挺多久啊。评[新舟700支线飞机通过国家审评 于2016年首飞]>>
    65. ATR的复制品评[新舟700支线飞机通过国家审评 于2016年首飞]>>
    66. 设计座位数量为70-90个。这个不是和ARJ21-700重叠了吗?评[新舟700支线飞机通过国家审评 于2016年首飞]>>
    67. 600就一架给了广汉 这又出了700 真是有钱呀评[新舟700支线飞机通过国家审评 于2016年首飞]>>
    68. 没摔过的飞机多了,运7空难也不止一次。分析师什么水平…评[中国产“新舟60”印尼失事 西飞国际遭牵连]>>
    69. 影响不大,反正也就是个牌子,而不是品牌评[业内称新舟60空难对国产飞机品牌影响并不大]>>
    70. 影响不大,商飞完全是另起炉灶的评[业内称新舟60空难对国产飞机品牌影响并不大]>>
    71. 认认真真地、踏踏实实地做事!评[由小到大、由弱到强 中国航空展翅飞向世界]>>
    72. 新舟有卖196架那么多吗?评[由小到大、由弱到强 中国航空展翅飞向世界]>>
    73. 运行成本如何?有知道的高手吗?评[运七功成身退 新舟600载梦启航进入民航市场]>>
    74. 支持国产~评[新舟600飞机洛阳首飞 完全拥有自主知识产权]>>
    75. 飞机售价为1650万元,, 太便宜了, 换成美元还差不多评[土跑道上也能起降 新舟600(26日)洛阳试飞]>>
    76. 不是一般的妓者 一个是瑞安航空变成莱恩 另一个是瑞安是爱尔兰的……评[英国廉价航空莱恩钱柜娱乐考虑购买中国飞机]>>
    77. 新舟牛评[新舟600飞机交付首家用户 已获4架正式订单]>>
    78. 终于交付了评[新舟600飞机交付首家用户 已获4架正式订单]>>
    79. 呵呵,俺没有上电视,我基本上都是在一号门和二号门,还有一号馆之间穿梭呢……评[民航资源网编辑珠海航展接受中央电视台采访]>>
    80. 不是DOUYA,豆芽上次已经在航展的了评[民航资源网编辑珠海航展接受中央电视台采访]>>
    81. 同小安问评[民航资源网编辑珠海航展接受中央电视台采访]>>
    82. 嗯,douya?评[民航资源网编辑珠海航展接受中央电视台采访]>>
    83. 记者:这是你第几次来到珠海参加航展?

      王蕾:这是民航资源网第二次参加航展,我本人第一次参加。

      这个提问回去肯定要剪掉~哈哈~
      向王编辑致敬~评[民航资源网编辑珠海航展接受中央电视台采访]>>
    84. 很好很强大!评[民航资源网编辑珠海航展接受中央电视台采访]>>
    85. 海航穷啊,还没有国家媒体给帮忙宣传,这能这样宣传自己了。所以,海航的话,不能信啊。评[安徽航空定位为支线客运 西飞只是合作伙伴]>>
    86. 别指望HU了,靠不住啊……评[安徽航空定位为支线客运 西飞只是合作伙伴]>>
    87. 这里不仅仅一楼是外行,还有很多人是外行,麻烦发表评论前多学学航空知识,看的我无语。评[国产新舟600飞机获型号合格证 下月交付首架]>>
    88. 不是说 赠送 给 飞院的么,, 原来是买的啊!

      无聊!评[国产新舟600飞机获型号合格证 下月交付首架]>>
    89. 唉……买不出去飞机就自己飞……杯具评[国产飞机换股权 西飞国际有意再建钱柜娱乐]>>
    90. 什么时候把螺旋桨去掉了,就算成功了评[国产新舟600飞机获型号合格证 下月交付首架]>>

    新舟600问答

    新舟600飞机与新舟60飞机相比,在设计理念上和研制过程中有哪些突破和改进?

    A:作为新舟系列飞机新一代产品,新舟600飞机在设计指导思想上充分考虑到客户的需要,是一款立足于市场和用户需求的,满足最新CCAR25部适航标准要求的新研机型。飞机的安全性、舒适性、经济性、可靠性和维修性相比新舟60有了较大的提高,所有改进均来源于用户需要,体现了用户至上的理念。技术上,新舟600飞机实现了全数字化设计,突破了机身修形选型设计、门梯合一登机门研究、内装饰工业化制造技术研究等多项技术难题。     其主要改进包括以下几个方面:     首先,对飞机总体布局和结构进行了改进。将飞机的内部从前到后分为五个舱段,依次为驾驶舱、前服务舱、客舱、后服务舱和后货舱。对机身进行优化设计,登机门采用门梯合一的结构形式,设置外开式服务门和外开式货舱门,提高了飞机的维护性和整机疲劳性能;     第二,通过对航电系统的全新改进,形成综合显示和集中控制的综合航电系统和故障诊断系统,提高故障快速诊断能力和飞机的出勤率。     第三,通过对内装饰和设施的改进,提高了飞机的舒适性,其中包括对内装饰的协调改进,增加了前货柜,厨房重新选型,卫生间优化设计。此外,开展了飞机环境噪声测试,有效降低舱内噪声。     第四,通过改进飞机燃油系统、通讯系统和救生系统,大大提高了飞机的安全性和可靠性,同时进行ETOPS取证,以满足特殊用户对跨海飞行的选装需求。     第五,进行结构优化设计,实现减重近300公斤。

    新舟600飞机的市场预测如何?

    A:未来20年全球支线飞机总需求量为5300-5500架,其中涡桨支线飞机1900架。这是庞巴迪公司和中国航空工业发展研究中心对世界支线飞机市场进行的预测,结果显示了国内外支线航空领域蕴藏的巨大市场空间。     随着国际燃油价格的上涨,经济性与舒适性并重的涡桨支线飞机市场需求出现了较大增长。根据预测,未来20年全球共需要涡桨支线飞机1900架。西飞公司以涡桨支线飞机为重点,确定了未来几年的发展目标:新舟60飞机的机队规模以每年30%-50%的速度增长;新舟600飞机快速进入市场,到2011交付数十架,订单近百架。届时,新舟系列飞机将成为我国民机产业发展的重要支柱。     据中国航空工业发展研究中心预测,今后5年内,国内70座以下支线飞机将在现有基础上净增100架左右,总数达到200架的规模。800公里以下航段预计达到500条,每周执行航班3000个。支线航空运输总量将呈现快速增长趋势,支线飞机的需求大幅增加,不仅在民营钱柜娱乐、骨干钱柜娱乐、国际航空领域有大量需求,同时伴随着中国经济的稳步增长和“天空开放”政策的实施,人工增雨、邮政快运、货运、海洋监测、航空测绘与遥感等通用航空领域的需求也将增大。     作为更适合于800公里以下航段飞行的新舟600飞机,以其优越的性能、低廉的运营成本、安全可靠性,将是极好的候选飞机,能够满足市场的需要,前景乐观。

    为什么全球都在研制使用喷气客机,而中航工业西飞公司还要研制涡桨客机?

    A:通过对国内外支线客机市场的调研和预测,我们认为,在国内外支线飞机领域,螺旋桨支线飞机仍具有较强的生命力。     首先,涡桨客机具有成本低廉的特点,必将受到用户的拥戴。燃油消耗在支线飞机的直接使用成本中大约要占到30%,而螺旋桨发动机具有明显突出的节油特性,可以为钱柜娱乐有效地降低燃油成本。     其次,同喷气客机相比,涡桨客机生产成本低。例如,新舟60飞机尽管引进了技术先进的涡轮螺旋桨发动机,使用了大量的国外机载电子设备和成品,但在质量、性能基本相同的情况下,飞机价格只有国外同类支线飞机的2/3左右,营运成本比国外同类支线飞机低10%-20%。     其三,喷气客机对机场跑道质量和环境条件有较高要求,而涡桨客机所需机场跑道一般在1200-2000米左右,可以在土质、草皮、泥结碎石等简易跑道上起降,具有良好的机场适应性。     其四,机票价格低。支线航程飞行时间一般在一小时左右,多数乘客主要关心的还是票价。相比之下,涡桨客机可以降低钱柜娱乐运营成本,从而就有了降低机票价格的空间。     国际航空界一些着名人士认为,无论现在和将来,涡桨支线客机发展潜力巨大,市场相对稳定。正是通过对市场的充分分析和对涡桨客机运营能力的综合考量,我们确定了大力发展涡桨客机的战略决策,将研发新舟系列飞机作为了抢占市场的一把利刃,并确定了成为涡桨支线飞机领域世界第一的愿景目标。

    涡桨飞机和涡扇飞机的区别?

    A:涡扇飞机具有速度快,噪音低的优点,不足之处在于耗油量较大,对环境污染较大。而相较于涡扇飞机,涡桨飞机的速度较低,噪音稍大,但其价格较低,油耗小,运营成本低,拥有更好的机场适应性和航线适应性,更加适合中短途航线。

    新舟600涡桨飞机的最突出特点是什么?

    A:新舟600飞机的设计服役寿命达到60000飞行小时,噪音水平降低2~3dB,服务门和货舱门为外开式,有效提高了飞机使用维护性和整机疲劳寿命,实现综合航电集中控制与显示,飞机驾驶环境得到进一步改善,故障快速诊断能力进一步提高,飞机的装饰效果和乘坐舒适性大大提升,进行ETOPS取证可以满足特殊用户对跨海飞行的选装需求。     结构改进。对新舟60飞机机身进行外形结构的改进,大幅度提升了机身结构的疲劳特性,并改善了飞机维修性。同时,采用门梯合一的登机门,并将原有前、后服务门、后货舱门由内开式改为外开式,与国际一流的支线飞机同步,更加符合用户的使用习惯。     综合航电系统改进。机载电子设备采用国际先进的由5个综合显示器组成的综合航电系统,实现机载电子设备综合显示、集中控制和信息的综合管理与共享,提升了飞机的驾驶性能和维护性能,减轻了驾驶员的劳动强度。     内装饰和生活设施改进。新舟600飞机从人性化设计角度出发,对飞机的客舱、遮光板、行李箱等进行了全新的设计。提高了整体客舱内装饰的效果,为乘客提供了一个更加安全、舒适、方便的乘坐空间。     双发延程ETOPS改进。新舟600飞机增加了飞机120分钟ETOPS(延伸航程运行)的能力,使飞机航程达到3000公里以上,并且飞机具备了海上救生能力,为钱柜娱乐开辟更多的跨洋航线奠定了基础。ETOPS功能对飞机的动力系统、通讯系统设计有更严格的要求,其适航验证在我国尚属首次。     除此之外,改进项目还包括整机减重,缩短了起飞距离,增加了商载,节油性能更加优良,有效提升了飞机运营的经济性。

    图片新闻

    图片新闻:
    1. 中国新舟MA600客机将在俄设组装厂 年产50架
    2. 伊顿为新舟700飞机项目提供燃油系统领先技术
    3. 罗克韦尔柯林斯携手中航工业进军模拟机市场
    4. 民航局梁宁生鼓励奥凯航空大力发展支线航空
    5. MA600迪拜召开新闻发布 中外记者登机参观
    6. 男兵中的漂亮女兵 今新舟600投入飞行演练
    7. 随新舟600转场迪拜日记:两天两夜飞行旅程
    8. 新舟600已飞抵迪拜 每天一场8分钟飞行表演
    9. 揭秘新舟600黑色涂装部分 小颜色有大作用
    10. 新舟600新装亮相 “空中美娇娘”迷倒蓝天
    11. 新舟600远赴迪拜 初出国门惊艳顶级航展
    12. 全新国产新舟600落户民航飞行学院广汉分院
    13. 西飞新舟-600飞机大尺寸货舱门安装调试合格
    14. 国内第二架新舟-600飞机验收工作正式启动

    新舟600大事记

    一、立项

  1. 2005年9月,国防科工委在北京组织了《新舟60飞机改进型研制项目建议书》评审 ,项目建议书通过评审。
  2. 2006年4月27日,国防科工委批复了项目建议书。
  3. 2007年12月6日,国防科工委在西安召开了《新舟60飞机改进型研制项目可行性研 究报告》评审会,可研报告通过评审。
  4. 2008年3月5日,国防科工委批复了可行性研究报告。
  5. 三、试验

  6. 2007年7月27日,举行了新舟600飞机静力试验机交付仪式,新舟600飞机前机身静 力试验机转入强度试验。
  7. 2008年3月28日,在强度所完成67%前机身静力试验。
  8. 2008年9月19日,完成了地面各系统通电试验和适航目击试验,中国民航总局航空 器适航审定司第二次召开飞机型号合格审定委员会(TCB)会议。
  9. 2008年9月23日,召开了新舟600飞机首飞前技术质量评审会。
  10. 2008年10月6日,召开了新舟600飞机放飞评审会。
  11. 2008年10月9日,新舟600飞机在西安阎良首飞成功。
  12. 二、研制

    (一)设计
  13. 2006年5月,完成飞机动、静载荷计算,全面按照CCAR-25部R3版完成飞机载荷计算 。
  14. 2006年6月,完成了飞机结构改进设计。
  15. 2007年8月,完成了内装饰改进设计。
  16. 2007年9月,完成了综合航电改进系统结构安装图和原理馈电图设计。
  17. 2008年1月14日,中国民航总局航空器适航审定司在西飞主持召开了MA600型飞机型 号合格审定委员会(TCB)会议,会议确定了型号合格审定基础和审定计划,确定了审 查组和专业审查小组的成员。
  18. (二)工艺
  19. 2006年1月,完成了飞机研制工艺总方案编制和评审。
  20. 2006年10月,完成新舟60飞机改进型前、中段机身装配协调方案编制和评审,前 、中、尾段机身装配协调图表、零件制造协调图表的编制和评审。
  21. (三)试制生产
  22. 2006年10月,开始静力试验机毛坯、零件投入,2007年4月份零件配套,开始部装 。
  23. 2007年1月,开始首架新舟600飞机毛坯、零件投入,2007年7月零件配套,开始部 装。
  24. 2007年7月12日,首架新舟600飞机机身前段下部下架。
  25. 2007年12月5日,首架新舟600飞机机身总装下架。
  26. 2007年12月25日, 首架新舟600飞机机身交付总装。
  27. 2008年4月22日,首架新舟600飞机综合航电系统通电成功。
  28. 2008年6月29日,首架新舟600飞机总装下线。
  29. 同类机型参数对比

    参数/机型 MA600 ATR72 Q400
    标准客座数(个) 56 64、66、70、74 78
    最大起飞重量(Kg) 21800 21500 29260
    使用空重(Kg) 14000 12200 17185
    最大商载重量(Kg) 5500 7500 -
    最大燃油量(Kg) 4030 5000 6526(L)
    最大飞行高度(m) - 7620 7600
    最大巡航速度(Km/h) 514 526 650
    经济巡航速度(Km/h) 430 460 667
    最大商载航程(Km/h) 1100 1195 -
    满载旅客航程(Km/h) 2400 - 2390
    最大燃油航程(Km/h) 2600 4389(空载) -
    动力装置 涡轮螺旋桨发动机 涡轮螺旋桨发动机 涡轮螺旋桨发动机
    钱柜娱乐